????節奏快，壓力大，外賣騎手不好當；業務猛增，人員流失，急煞外賣平臺
????500元介紹費，月入過萬，騎手仍一人難求
????常報全媒體訊 今年以來，我市兩大外賣平臺餓瞭麼和美團一直在為招聘外賣騎手傷腦筋。不少外賣小哥的電動車後面，都寫有“招聘騎手”的字眼。缺人！缺人！這兩個字，成為這兩大平臺不少外賣站點負責人重復最多的詞。
不少外賣小哥的電動車後面，都寫有“招聘騎手”。
????現象
????有人願出500元介紹費招一名騎手
????“缺人！缺人手！”從今年以來，專門為天寧區一傢美團站點負責招聘的劉松（化名）喊的最多的就是這幾個字。據他介紹，無論是在網上，還是在線下，招聘的信息就一直沒有斷過。甚至，他告訴身邊的朋友，如果誰能幫他介紹一位騎手，一旦錄取，就會獎勵介紹人。
????和美團一樣，這半年來，常州的餓瞭麼外賣平臺一直為招人發愁。我市最大的餓瞭麼承包商的負責人楊碩（化名）告訴常州晚報記者，他們為招聘外賣員也想瞭不少辦法。“比如，找第三方介紹應聘者，介紹成功一位，給介紹費500元。”據他介紹，常州的介紹費還不算高的，周邊的一些城市招人介紹費已經達到800元。“像南京，介紹費已經達到1000元。即使這樣，招人都很難。”這位負責人感嘆，以前這個時節，人手雖有短缺，但從來沒像現在這樣缺得厲害。
????原因
????一邊是業務量增加，一邊是騎手在流失
????就在常州晚報記者采訪時，楊碩正在為“冬季戰役”做準備。“天冷瞭，不願意出門的人點外賣的也會越來越多。”他介紹，進入冬季，雖然外賣的業務量比不上夏季，但卻屬於一年中僅次於夏季的忙碌的季節。“最關鍵的是，現在平臺上的業務量一直在增加，迫切需要越來越多的騎手。”他說，外賣行業缺人，其中一個重要原因是外賣業務量增加速度特別快。
????他給常州晚報記者看瞭一份數據：“以前，在這個季節，每天的業務量在兩萬多單，現在達到瞭三萬單。”他介紹，目前公司騎手的數量為1000人。“按照現在的人手，每個日本貓眼葡萄禮盒｜日本貓眼葡萄禮盒批發人每天要跑30單。這水平，對老手來說沒問題，但對一些新手來說，跑起來就比較困難。”
????和餓瞭麼一樣，美團的業務量也在增加。美團九洲附近的一傢外賣站點的負責人說，他們團隊現在有1000人，公司去年的這時候的業務量在4000左右，現在，業務量激增到瞭20000單。“但是，人員增加的速度趕不上業務量的增加。如果業務員跑太多單子，還會影響服務質量。”
????此外，記者發現，美團和餓瞭麼缺少騎手的另一個原因，和一傢新入局的外賣平臺“點我達”有關。
????“它吸走瞭很多優秀騎手，也是我們缺人的一個原因。”“餓瞭麼”一個站點的負責人介紹，在其他城市，曾有幾十個外賣騎手集體跳槽到“點我達”。“夏天的時候，跳槽的較多。現在雖然跳槽的少瞭，但造成的影響還在。”
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????無需專職，報酬又高，不少騎手轉投“點我達”
????這傢名為“點我達”的外賣品牌是在今年4月份開始進入常州的，和“餓瞭麼”“美團”統一招聘、統一管理不同，“點我達”沒有名義上的專職外賣員，采取的是眾包模式。即隻要你在他們平臺註冊，就可利用你的空餘時間接單，兼職送外賣。
????楊念（化名）原來在“美團”平臺當專職外賣員，現在是“點我達”一名兼職騎手。據他介紹，他們有一個“點我達”微信群，裡面一半左右是其他兩大平臺轉投過來的。“點我達給我們騎手的費用，最高的時候每單要比美團和餓瞭麼多三四元。”
????據“點我達”常州站負責人趙振東介紹，半年多來，在他們平臺註冊的外賣員已經達到上萬人。其中，有相當一部分是從“餓瞭麼”和“美團”平臺轉投過來的。
????合作
????“點我達”接入餓瞭麼端口，專接3公裡外的外賣單
????拼誰給的報酬多，進行搶人大戰，顯然也不是長久之計。經過前期急速的招兵買馬階段，今年7月底，“點我達”和“餓瞭麼”平臺達成合作，並完成第一階段在全國50多個城市的眾包配送服務對接，餓瞭麼平臺的訂單可直接推送到“點我達”的系統中，然後“點我達”再根據訂單信息，分派給最匹配的兼職騎手，騎手通過APP指引，到商傢取單，並完成配送。
????“但是，平臺也是有分工的。‘點我達’外賣員接的單子都是3公裡以外的遠單，‘餓瞭麼’外賣員接的都是3公裡以內的近單。”餓瞭麼在我市一傢站點的負責人劉建東說，這樣的分工，讓兩個平臺的外賣員在年齡上有所區別。
????“像我們團隊，年輕的外賣員多一些，‘點我達’的外賣員平均年齡比我們稍大一些。年紀輕的外賣員有沖勁，但可能對遠一些的線路不熟；年紀稍大的外賣員沖勁稍顯不足，但他們對路況更熟悉。”劉建東說，這一合作雖然在一定程度上緩解瞭人手的壓力，可相對於激增的業務量，人手還是處於短缺狀態。
????“點我達”常州站負責人趙振東介紹，他們的外賣員最遠的都有接到過江陰的單子。“接的單子越遠，掙得就越多。”趙振東說，因為跑得多，跑得遠，他們平臺的“單王”不斷刷新紀錄。“9月下旬那場暴雨，我們有一位外賣騎手一天掙瞭1134元。”
????月入過萬的確有
????但得靠“拼命”一天工作12小時
????除瞭吃飯基本不停
????今年4月份以來，“點我達”入局日本哈密瓜｜日本哈密瓜批發常州外賣行業。如今，越來越多的人開始在此平臺上做兼職外賣員，半年多時間，在線註冊人數達到上萬人。
????據瞭解，“點我達”的騎手根據平臺派送的業務進行接單，並根據送單的距離和時間收取報酬。
????29歲的王靜今年7月份成為一名“點我達”的兼職騎手，據她講，身邊“點我達”騎手每月賺五六千元的大有人在，而且月入過萬的也不少。她給記者看瞭一下10月中旬的“點我達”精英騎手龍虎榜，半個月時間，排名第一的騎手已經跑瞭近千單，第十名都跑瞭七百多單。“按照每單五六元的報酬算，他們半個月就能掙好幾千元。”
????因為收入可觀，不少私營老板也加入到兼職外賣騎手的隊伍中來。42歲的朱臘軍曾是一傢店鋪的老板，今年6月份在“點我達”註冊，成為一名外賣騎手。據他介紹，光是夏季的3個月，他就利用兼職時間掙瞭五萬多元。
????外賣行業也一直流傳著一句話：“正常幹每月3500元到4500元，努力幹每月5000元到7000元，使勁幹每月1萬元以上。”對此，不少外賣小哥表示贊同，想獲得高收入，需要付出很多的努力，如果按照一天配送100單計算，必須從上午10點一直工作到晚上12點，除瞭吃飯基本沒歇的時間。
????此外，在工作時間內，外賣騎手也承受著多方壓力。比如，外賣平臺一般規定騎手必須在1小時內把外賣送到，超時即意味著這單白跑；另一方面，還來自於顧客的催單。一般顧客下單15分鐘後，會開始催單，時間久瞭會有顧客投訴騎手。雙重壓力下，騎手們不敢放慢車速，隻能“多送快跑”，一不小心往往就釀成交通事故，簡直是在“用生命送外賣”。
????呂洪濤 文 朱臻 攝
????來源：常州晚報
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